Testes de sobriedade de campo são grupos de três testes usados pela polícia para determinar se um motorista está com problemas. As tarefas avaliam o equilíbrio, a coordenação e a capacidade do motorista de dividir sua atenção em mais de uma tarefa durante o teste de sobriedade.
O teste de sobriedade de campo padrão (SFST) é uma bateria de 3 testes que inclui o nistagmo de olhar horizontal (HGN), o andar e a volta e os testes de suporte de perna única.
Estes testes foram comprovados cientificamente para validar a intoxicação legal em condutores suspeitos de dirigir embriagado em 90% dos casos, se administrados por um oficial treinado. Os resultados do teste são admissíveis como prova no tribunal.
A National Highway Traffic Safety Administration define e descreve detalhadamente as três partes do SFST:
Nistagmo Olhar Horizontal
O nistagmo de olhar horizontal é um "empurrão" involuntário do globo ocular que acontece a todos quando os olhos são girados em ângulos periféricos altos. Quando uma pessoa está intoxicada, no entanto, o movimento dos olhos se torna mais exagerado e ocorre em ângulos menores.
Ao girar o teste de HGN, o policial pedirá que o motorista siga um objeto em movimento, como uma caneta ou uma lanterna, lentamente de um lado para o outro. O oficial procura determinar:
- Se o olho não pode seguir o objeto sem problemas
- Se repuxar é distinto quando o olho está no desvio máximo
- Se o ângulo de início de solavanco estiver dentro de 45 graus
Se quatro ou mais pistas aparecerem entre os dois olhos, é provável que o motorista tenha um teor de álcool no sangue (TAS) de 0,10 ou maior. A pesquisa da NHTSA mostra que este teste é preciso em 77% dos indivíduos testados.
Teste de Andar e Virar
Para o teste de andar e virar, o oficial pede ao motorista que dê nove passos, com o calcanhar até o dedo do pé, ao longo de uma linha reta, vire um pé e dê nove passos na direção oposta.
Durante o teste, o oficial procura sete indicadores de deficiência:
- Se o suspeito não consegue manter o equilíbrio enquanto ouve as instruções
- Começa antes que as instruções terminem
- Pára enquanto caminha para recuperar o equilíbrio
- Não toca o calcanhar-to-toe
- Usa armas para equilibrar
- Perde o equilíbrio ao girar
- Leva um número incorreto de etapas
Se o motorista apresentar dois ou mais dos indicadores acima durante o teste, há uma probabilidade de 68% no nível de BAC de 0,10 ou mais, de acordo com a NHTSA.
Teste de suporte de uma perna
Para o teste do estande unilateral, o oficial pede ao motorista para ficar com um pé a cerca de seis centímetros do chão e contar a partir de 1.001 (mil e um, mil e dois, etc.) até que o oficial diga para colocar o pé para baixo.
Durante os próximos 30 segundos, o oficial procura esses quatro indicadores:
- Balançando enquanto equilibra
- Usando braços para equilibrar
- Pulando para manter o equilíbrio
- Colocando o pé para baixo
Se o motorista exibir dois ou mais dos indicadores acima, há 65% de chance de ter um TAS de 0,10 ou mais, de acordo com o NHSTA.
Se o motorista falhar em qualquer um dos testes de sobriedade de campo acima, o policial pedirá ao suspeito que faça um teste de respiração ou um teste químico para confirmar seu teor de álcool no sangue.
Outras razões para falhar nos testes
Há muitas razões para que as pessoas que não estão intoxicadas possam não conseguir realizar os testes acima com sucesso, incluindo certas condições médicas, incapacidades, idade, lesões e uso de certos medicamentos. Usar lentes de contato, por exemplo, pode afetar os resultados do teste de HGN.
O policial geralmente perguntará ao motorista se há uma razão para que ele não consiga passar no teste e tome nota de sua resposta em seu relatório de prisão.
Se houver um motivo legítimo, médico ou não, por que você pode falhar em uma ou mais partes do teste de sobriedade, certifique-se de mencioná-lo para que o oficial tome nota no registro oficial.
Pode ser útil para você no tribunal mais tarde.
Também conhecido como: Faça um teste de linha reta, marcha e curva, testes na estrada
Exemplos: Embora o policial cheirasse álcool, o motorista passou nos testes de sobriedade. Então o oficial deixou o motorista ir.